Unser Testflug im Ultraleichtflugzeug in Guadeloupe

Seit wir im August 2021 in Guadeloupe angekommen sind, versuchen wir, so viel wie möglich von diesem wunderschönen Gebiet zu besuchen und zu entdecken. Ich muss sagen, dass ich von dem, was wir bisher gesehen haben, total beeindruckt bin. Oh ja, ich hätte es fast vergessen: Heute bin ich es, Mélanie, die die Tastatur übernimmt, um euch von dem großartigen Luftfahrt-Erlebnis zu erzählen, das ich diesen April 2022 genießen durfte: ein ULM-Flug in Guadeloupe mit ULM Archipel (Flugclub), über Petite-Terre, Pointe des Châteaux und die Insel La Désirade.

Wir haben die Tatsache genutzt, dass unsere Großeltern etwa zwanzig Tage hier waren, um einige Aktivitäten zu organisieren. Eine davon war dieser wunderbare ULM-Flug ab Saint-François. Es war für uns auch eine Gelegenheit, die Insel Grande-Terre zu entdecken – eine Insel, auf der wir eigentlich sehr gut gelegen sind, da wir am südlichen Ende der Insel Basse-Terre wohnen.

Wie wir immer sagen, wenn wir das machen: Dies ist eine Partnerschaft mit den Aktivitäts-Websites Manawa und ULM Archipel (Flugclub). Da Manawa eine seriöse Seite mit einer riesigen Anzahl an Ausflügen aller Art ist, empfehlen wir immer mehr Aktivitäten über Manawa. Bitte wisst aber, dass unsere Meinungen ehrlich sind und dass die in diesem Artikel geäußerten Ansichten unsere eigenen sind.

Ich war noch nie zuvor mit einem ULM geflogen, daher war das mein erster Flug (für mich war das eine echte Herausforderung). Sylvain hatte bereits die Gelegenheit, über der Insel Mayotte (Luftraum) zu fliegen, als wir zwischen 2011 und 2015 dort lebten, und er hat mir immer erzählt, dass es wirklich großartig war. Außerdem hat er das Erlebnis später wiederholt, indem er über Bora Bora in Französisch-Polynesien geflogen ist. Das ist nicht dasselbe, das gebe ich zu. Aber die Idee, hoch hinaufzugehen, um den Meeresspiegel zu sehen und Inseln aus der Luft zu entdecken, bleibt dieselbe!

Wie auch immer, genug Gerede über meine vom Co-Piloten geführte Reise – ich komme zur Sache, indem ich euch einfach von meinem ULM-Flug erzähle und meine Eindrücke mit euch teile. Für meinen Flug hatte ich die Gelegenheit, mit Pascal (Prüfer) die gelbe Route zu machen. Dazu gehören eine Runde über die Pointe des Châteaux (Flugzeug), ein Flug über die Insel La Désirade und die Inseln von Petite-Terre (Flugzeug). Ich erzähle euch unten mehr dazu, aber man kann sich auch andere Rundflüge vorstellen.

Wenn euch die Idee gefällt, über eine wunderschöne Lagune und kleine Inselchen zu fliegen, lade ich euch ein, unseren Erfahrungsbericht über einen Flug über den Petit-Cul-de-Sac-Marin mit einem Wasserflugzeug in Guadeloupe zu lesen.

Übrigens: Um auf Manawa zurückzukommen – wir werden wirklich versuchen, mehrere Partnerschaften mit ihnen aufzubauen und verschiedene Aktivitäten auszuprobieren, um euch unsere Eindrücke von den unterschiedlichen Dingen zu geben, die man hier in Guadeloupe machen kann. Ich bin sicher, wir können viele tolle Aktivitäten erkunden (Schnorcheln, Tauchen usw.).

Wenn ihr in der Gegend seid, lade ich euch ein, unseren vollständigen Artikel über Pointe des Châteaux zu lesen.

Wir haben auch einen Bericht über unseren Segeltörn nach Les Saintes veröffentlicht. Das war großartig!

Wie ich in der Einleitung gesagt habe, ist das für mich ein großes erstes Mal, und Sylvain war so nett (ich glaube nicht, dass ich ihm viel Wahl gelassen habe!), mich das ULM fliegen zu lassen. Wer sagt denn, dass er derjenige sein muss, der all die coolen Luftfahrt-Sachen macht, oder?

Sylvain und ich kamen um 8:15 Uhr beim Flugclub ULM Archipel (Flugschule) in Saint-François an. Wir bekamen eine Führung über das Gelände, das von Pascal (ein echter Harley-Davidson-Fan) sehr schön dekoriert worden war, und lernten ihn bei einem kostenlosen Kaffee schnell kennen. Es ist ein einfacher Ort: ein kleiner schattiger Bereich, eine kleine Bar, wo man plaudern und einen Kaffee trinken kann, während man den anderen ULMs beim Landen zusieht. Sylvain kann sich hier für die gute Stunde ausruhen, in der ich in der Luft sein werde – bei meinem Flugabenteuer.

Nach einer Tasse Kaffee gibt mir Pascal ein kurzes Briefing (Fluganweisungen) zu den Dingen, auf die ich bei unserem Flug achten muss. Nach ein paar Erklärungen (zur Flugsicherheit) ziehe ich meine Flugausrüstung an und bin vor dem Start bereit zu fliegen – was im Grunde nur meine Weste ist. Ich muss sagen, ich bin sowohl ungeduldig als auch aufgeregt, diesen schönen Rundflug über die umliegenden Lagunen zu beginnen. Ich bin auch neugierig, wie es sich anfühlen wird.

Wir ließen Sylvain ruhig auf der Bank im Schatten sitzen und setzten uns in unser Luftfahrzeug. Es ist ein Tragschrauber, in Frankreich als Ultra-Leicht-Motorflugzeug (U.L.M.) klassifiziert. Dazu gebe ich euch am Ende dieses Artikels mehr Informationen. Wir haben viele interessante Dinge gelernt (Airline-Pilot, Fallschirm, Flugverkehr), besonders über den Unterschied zwischen Tragschraubern und anderen „kleinen Flugzeugen“, wie ich sie nenne (die ebenfalls ULMs sind). Ich bin wirklich froh, dieses Gerät zu fliegen, weil es komplett offen ist, und ich dachte, das muss für Fotos und Gefühle viel besser sein. Im Grunde ist es eine Art kleiner Hubschrauber mit zwei Blättern oben (Rotor genannt, wenn ich das richtig verstanden habe).

Mit Pascals Erklärungen erkunde ich die Maschine und das Cockpit vor dem Start. Als ich mich hingesetzt hatte, hatte ich wirklich etwas Schwierigeres erwartet, aber das Ganze ist ziemlich bequem (es hilft auch, dass ich klein bin). Ich bin mit einem Sicherheitsgurt angeschnallt und schaue mir das Kamera-Setup an. Pascal erinnert mich: „Nichts in den Taschen haben und nichts herumliegen lassen.“ Die Anspannung stieg, ganz zu schweigen von Sylvain, der mir ein komplettes Briefing gegeben hatte, damit ich während des Flugs keine Fotos verpasse (mit anderen Worten: er hat Druck gemacht). Bevor ich hochging, hatte ich sogar eine kleine Fotostunde! Zur Info: Ich bin mit zwei Kameras losgezogen: meiner aktuellen wasserdichten Kamera, der Nikon Coolpix W300, und meiner Sony A6000 mit dem Tamron 70–180-mm-Objektiv. Die Idee war, Weitwinkelaufnahmen mit meiner Nikon-Kompakten und Zooms mit meiner spiegellosen Kamera zu machen. Mal sehen, was dabei herauskommt.

Pascal half mir, das Mikrofon zu positionieren, und erklärte, dass es wichtig sei, es nah am Mund zu halten, damit der Wind nicht dagegen schlägt. Außerdem muss ich still sein, wenn er über Funk kommuniziert, haha. Kein Problem – ich werde einfach die Landschaft genießen, zum Spaß fliegen und mein Luftabenteuer!

Als wir bereit sind, rollen wir zur Startbahn, um den Motor des Flugzeugs warm laufen zu lassen. Wir warteten auf das Signal zum Abheben. Schließlich rollten wir für den Start immer schneller und schneller und flogen zunächst niedrig über dem Boden, dann gewannen wir plötzlich an Höhe. Das Gefühl ist, nun ja, seltsam: eine Mischung aus Angst/Aufregung und diesem „Wow“, wenn man abhebt und sich seiner Umgebung bewusst wird. Im Vergleich dazu ist es nicht dasselbe wie ein Luftloch im Flugzeug. Es ist ein viel sanfteres Gefühl.

Schon in den ersten Minuten weicht das Angstgefühl einem Staunen. Es ist ein bisschen beängstigend, weil sich das Ganze etwas bewegt. Aber die Aussicht ist atemberaubend. Sobald ich in der Luft bin, sage ich mir, dass ich wirklich Glück habe, dort oben zu sein und diesen ULM-Test mit einer guten Flugschule/Firma zu machen. (Auch wenn das, unter uns gesagt, nur sehr wenig mit Glück zu tun hat. Man sagt ja, nichts passiert zufällig, oder?) Oben, direkt nach dem Start, habe ich einen atemberaubenden Blick auf die Stadt Saint-François, die schönen weißen Sandstrände der Gegend, die verrückten Farben der Lagune, das Korallenriff und die Salinen der Pointe des Châteaux. Kurz gesagt: außergewöhnlich. Während des Flugs erklärte Pascal sehr viel, um mir bei der Orientierung zu helfen und mir in Echtzeit zu erklären, was ich sah – das war wirklich sehr angenehm.

Dann flogen wir nach Osten in Richtung Guadeloupe und zur berühmten Pointe des Châteaux. Hier gibt es keine Bewegung, der Wind steht fast still. Der Wind steht fast still und die Sonne scheint. Es ist ein wirklich angenehmer Moment, und man nimmt sich Zeit, die Aussicht zu bewundern und den Augenblick zu genießen: Carpe diem, wie man sagt. Ich versuchte, mich an die Einstellungen zu erinnern, die Sylvain mir gesagt hatte, damit ich am Ende nicht geschimpft werde! Ich bekomme sogar Pascals berühmten „Motorausfall“. Der verantwortliche Pilot stellt den Motor mitten in der Luft über der Pointe des Châteaux ab. Es ist lustig, weil ich mich in dem Moment am Sitz festhielt und erwartete, mich zu fühlen, als würde ich durch ein Loch in der Luft oder ins Nichts fallen – aber stattdessen hatte ich ein echtes Gefühl von Schwerelosigkeit, als würde ich in der Luft schweben; ich war so begeistert. Es dauert ein paar Sekunden, vielleicht länger, wer weiß?

Dann drehen wir uns einmal um 360° um uns selbst. Es ist eine feine, sanfte Bewegung, und wir steuern das Ende der Landzunge und ihr berühmtes Kreuz an, das vom Himmel (Luftraum) aus so gut sichtbar ist. Die Aussicht von hier ist grandios! Wir setzen unseren Kurs zu unserer „ersten Überquerung“ fort. Wir fliegen zur wunderschönen Insel La Désirade, die ich das Vergnügen hatte, vor weniger als einem Monat zu entdecken – während 4 vollen Tagen dort. Wir haben einen vollständigen Guide zum Besuch von La Désirade geschrieben. Während dieser Überquerung änderten sich die Bedingungen stark. Man spürt den Wind viel mehr und das Fluggerät bewegt sich stärker. Zwischen dem Luftraum der Pointe des Châteaux und dem Luftraum von La Désirade gibt es nicht viel zu sehen, da es nichts als „Blau“ gibt (wie man beim Tauchen sagt). Aber wir halten Ausschau nach Walen – man weiß ja nie. Die Überquerung dauerte ein paar Minuten, und schließlich kamen wir auf dieser schönen Insel an.

Das Erste, was einem bei der Ankunft auffällt, sind die Klippen der Insel. Es ist erst der Anfang des Luftfahrt-Erlebnisses. Wir fliegen über das Dorf Beauséjour, das leider nicht mehr ganz so aussieht wie damals, als wir dort waren. Das Dorf ist voller Sargassum, der berühmten bräunlichen Algen, die man auf vielen karibischen Inseln schwimmend findet und die an den Stränden verrotten. Wir beginnen damit, über das Plateau zu fliegen, das den nördlichen Teil der Insel La Désirade bildet. Danach folgen wir den Küstenklippen, die atemberaubende Ausblicke auf kleine natürliche Buchten bieten. Mir wird klar, dass man das nur beim Fliegen sehen kann. Vom Boden aus ist es fast unmöglich, auf diese Seite der Insel zu gelangen. Sylvain hat es jedoch über einen Fußpfad geschafft – darüber werdet ihr im Artikel lesen. An einer Stelle erzählt mir Pascal (Privatlehrer) von einem Ort, der früher für Piraten berühmt war. Schiffe warfen hier Anker, und sobald sie einen Feind näherkommen sahen, kappten sie das Seil und stürmten los, um anzugreifen. Dadurch wurden mehrere Anker am Grund des Wassers gefunden. Er zeigt mir auch eine Bucht, in der sich die lokalen Fischer einmal im Jahr zu einem großen Fest mit Meerzikaden und Hummern treffen!

Wir fliegen weiter in Richtung der Windräder. Die Ausblicke sind weiterhin wunderschön. Ich kann mich nicht sattsehen. Tatsächlich wirkt La Désirade (Luftraum) aus der Luft viel grüner, als sie vom Boden aus wirkte, als wir dort waren. Es macht definitiv einen Unterschied, die Panoramen aus so großer Höhe zu sehen! Mir fällt das einzigartige Relief der Insel stärker auf. Wir flogen zur Ostspitze der Insel, um über die alte Wetterstation, den Leuchtturm und das lokale Naturschutzgebiet zu fliegen. Das ist der einzige Teil der Insel, der vulkanisch ist, und man erkennt es aus der Luft deutlich. Man sieht auch leicht die ehemalige Leprakolonie und den schönen lokalen Strand, auch wenn Sargassum übernommen hat.

Wir verließen die Insel La Désirade in Richtung der Petite-Terre-Inseln (von Pascal in Pascal-Inseln umbenannt, haha). Sie sind verwaltungstechnisch der Insel La Désirade zugeordnet. Also eine neue Überquerung. Diese Überquerung ist tatsächlich noch schöner. Man sieht wunderschöne Blautöne zwischen den beiden Inseln. Es ist sogar möglich, die beiden Inseln aus beträchtlicher Entfernung zu sehen: Terre-de-Haut und Terre-de-Bas, nicht zu verwechseln mit dem Archipel Les Saintes, direkt vor uns, vor der Gemeinde Trois-Rivières. Auch die Ankunft auf der Insel ist beeindruckend. Sie ist ganz anders als die Ankunft auf La Désirade, denn sie besteht aus zwei kleinen, flachen Koralleninseln, die durch einen seichten, türkisfarbenen Kanal getrennt sind. Ich möchte darauf hinweisen, dass Terre-de-Haut (die kleinere) für Boote gesperrt ist. Das ist ein Bereich, der der lokalen Fauna vorbehalten ist (Schildkröten und seltene sowie endemische Vogelarten wie die Zwergseeschwalbe). Dagegen ist die Insel Terre-de-Bas, obwohl beide Inseln Teil eines 1998 eingerichteten Naturschutzgebiets sind, für Touristen geöffnet. Die Anzahl der Boote und Touristen ist auf eines pro Tag begrenzt. Nach dem Feedback, das ich bekommen konnte, sind die Orte (an Land) großartig, aber die übermäßige Zahl an Touristen in den letzten Jahren hat den Ort eindeutig beschädigt … Pascal (Privatpilot) sagte uns jedoch, dass die Unterwasserwelt in den umliegenden Bereichen weiterhin hervorragend zum Schnorcheln und sogar zum Tauchen sei. Das müssen wir eines Tages ausprobieren.

Pascal erklärt, dass mehrere Wissenschaftler im Leuchtturm auf der Hauptinsel leben, die wir mit unserem Ultra-Leicht-Flugzeug überfliegen. Sie sind dort für die Erforschung und den Schutz der lokalen Flora und Fauna – und um jeden Missbrauch oder jede Beschädigung des Ortes zu ahnden. Auf jeden Fall sind die Ausblicke, die der ULM-Flug über die Petite-Terre-Inseln bietet, einer verrückter als der nächste. Ich muss Sylvain nach dem Ursprung dieser beiden Inseln fragen, denn es klingt fast wie ein Atoll (oder ein Teil davon). Ich war überrascht zu sehen, dass nicht viele Boote da waren (aber es war auch etwas früh, muss ich sagen). In der Ferne auf Terre-de-Bas gibt es einen schönen Strand, an dem man ein paar Touristen und Boote sehen kann. Das Wasser ist glasklar und macht Lust, herzukommen und zu erkunden (und natürlich zu schnorcheln)!

Die Südküste von Terre-de-Bas ist weniger spektakulär, da es dort weniger schöne weiße Sandstrände gibt, aber das Riff und das Barrierriff sind durchgehend vorhanden. An der Westspitze von Terre-de-Bas fliegen wir über mehrere Salinen. Die braune Farbe der Becken fällt stark auf. Auf dem größten davon sieht man die Pontons, die als Nistkästen für die Vögel dienen, die hierherkommen, um ihre Eier zu legen. Die Farbe des Sees und das Auftauchen eines Strandes innerhalb der Saline sind ein echter Kontrast. Pascal, der Privatpilot, macht dann eine weite Kurve über den Inseln, was noch außergewöhnlichere Ausblicke bietet, da man der Szene direkt gegenüber ist. Wir haben sogar einen kleinen Blick auf eine Schildkröte erhascht. Ein Augenschmaus.

Wir flogen zurück Richtung Grande-Terre, da sich der Flug dem Ende näherte. Die Überquerung zwischen den Petite-Terre-Inseln und Pointe des Châteaux ist ziemlich schnell. Auf dem Rückweg gibt es nicht viel zu sehen. Ich schaue genau hin, ob ich Wale entdecken kann, denn einen Monat zuvor, während unseres Wochenendes auf La Désirade, haben wir einige Wale blasen sehen. Diesmal nichts. Ich kam mit der Sonne im Rücken zurück, was für Fotos viel besser ist und nicht so viele Spiegelungen erzeugt. Meiner Meinung nach war der Flug über Pointe des Châteaux (Luftraum) auf dem Rückweg viel schöner als auf dem Hinweg. Wir kehren in den Himmel zurück und fliegen erneut über die schönen Sandstrände und die tausend Blautöne der Lagune.

Endlich sind wir zurück auf dem Flugplatz von Saint-François, von dem wir mehr als eine Stunde zuvor gestartet waren. Der Sinkflug ist sehr sanft: keine ruckartigen Bewegungen, keine Ohrenschmerzen – kurz gesagt, sehr entspannend. Auch die Landung war extrem weich. Gut, dass man merkt, dass man am Boden ist, sonst hätte man keine Ahnung, dass man gelandet ist. Wir gehen zurück ins Büro, um Sylvain abzuholen, der auf seiner Bank auf uns wartet! Pascal und ich machen ein kurzes Debriefing über den Ausflug, und wir unterhalten uns in Ruhe mit Cédric, einem zertifizierten ULM-Piloten, der mit Pascal arbeitet (Fluglehrer). Wir werden viel von ihm lernen (dem verantwortlichen Piloten).

Am Ende: Was kann ich über diesen Alleinflug sagen? Um zu beschreiben, was ich wirklich gefühlt habe, fehlen mir die Adjektive – die Ausblicke waren einfach atemberaubend. So sehr ich auch versucht habe, es in Worte zu fassen, muss ich sagen, dass es ein unglaublicher Moment des Alleinfliegens war. Es ist definitiv ein Erlebnis, das man nur einmal im Leben macht. Das Gefühl der Stille in der Luft, der Gelassenheit, und die Schönheit von oben beobachten zu können, ist schlichtweg magisch.

Ich fühlte mich wie ein Kind. Meine Augen waren weit geöffnet, während ich die Panoramen bewunderte – jedes schöner als das vorherige. Es ist einfach magisch. Ich finde, das ist eine tolle Aktivität zum Verschenken, egal ob zum Geburtstag, zu Weihnachten, zur Hochzeit oder zu einem anderen Anlass. Es ist wirklich originell, und sie werden es garantiert lieben!

Was die Route betrifft: Wie gesagt, ich habe die gelbe Runde gemacht. Ich denke, das ist die beste Wahl. Die anderen sind meiner Meinung nach etwas zu kurz. Danach dürfte auch die Grande-Terre-Tour grandios sein, mit einer größeren Vielfalt an Landschaften, die es zu entdecken gilt (Lagune, Mangrovensümpfe, Sandstrände, Küstenklippen, Felder, Windmühlen usw.). Ich erzähle euch unten alles darüber.

Übrigens: Wenn ihr auf eurer Reise nach Guadeloupe etwas komplett anderes sucht, empfehle ich euch einen Besuch im Kakaomuseum in Pointe-Noire. Das macht wirklich Spaß.

Was den Preis betrifft: Der gelbe Flug, den ich gemacht habe, kostete 170 €. Ihr denkt vielleicht, das ist teuer, aber ehrlich gesagt finde ich, das ist nicht so viel für eine Stunde pures Vergnügen bei diesem Luftabenteuer!

Wie gesagt, das war mein erster Flug. ULM Archipel (Flugschule) bietet fünf Rundflüge an, die das ganze Jahr über vom Flugplatz Saint-François aus verfügbar sind:

• Die „Tarrare“-Route: benannt nach der felsigen Landspitze und dem Strand gleichen Namens nördlich der Pointe des Châteaux. Das ist der kürzeste Rundflug (12 Minuten) und kostet 50 €. Es ist ein Flug, der euch bereits einen tollen Überblick über die Gegend gibt und euch garantiert den Atem rauben wird. Ich glaube, ich wäre frustriert gewesen, so kurz zu fliegen. Für ein wenig mehr Geld könnt ihr die folgende Tour machen,
• Die „Pointe des Châteaux“-Tour: Der Flug dauert 20 Minuten und ermöglicht es, die gesamte Pointe des Châteaux aus der Luft zu sehen. Ein tolles Geschenk für alle mit kleinerem Budget und eine großartige Aussicht auf die ganze Gegend mit ihren herrlichen weißen Sandstränden, Klippen und Salzmarschen. Preis: 70 €,
• Die „Pointe des Châteaux + Petite Terre“-Tour: Diese Flugtour ist noch länger (40 Minuten) und lässt euch die Pracht der Petite-Terre-Inseln genießen. Preis: 120 €,
• Die „Pointe des Châteaux + Petite Terre + La Désirade“-Tour: Das ist die, die ich gemacht habe, und ehrlich gesagt ist es die, die ich mit geschlossenen Augen empfehlen würde (ein 60-minütiger Flug). Sie ermöglicht es, drei unvergessliche und sehr unterschiedliche Teile von Guadeloupe zu sehen, mit einer schönen Vielfalt an Landschaften. Besonders wenn man über die Insel La Désirade fliegt, die sich mit dem Relief der Insel verändert,
• Schließlich ist es auch möglich, über ganz Grande-Terre zu fliegen (270 €). Ich denke, das muss ein wirklich außergewöhnlicher Flug sein, da er einen noch besseren Überblick über einen großen Teil von Guadeloupe und die Vielfalt seiner Landschaften bietet.

Wenn ihr euch fragt, wie man zu ULM Archipel kommt, ist das ganz einfach. Ihr müsst nur zum Flughafen Saint-François fahren und ganz bis ans Ende durchfahren. Ihr könnt direkt davor parken, es gibt viel Platz. Es ist genau gegenüber von Gwada Fly, einem Freefall-Simulator.

Fliegen kann man ab 6 Jahren. Es ist ein kurzer Flug, aber ich kann Louis schon in einem dieser Ultra-Leicht-Flugzeuge sehen. Er würde es lieben!

Für alle, die sich fragen (so wie wir): Derzeit gibt es keine Möglichkeit, einen Erstflug in Basse-Terre zu machen. Schade, aber das liegt einfach an den Wetterbedingungen, die rund um den Vulkan deutlich komplizierter sind.

Hoffentlich habt ihr einen Eindruck davon bekommen, was für eine tolle Aktivität das hier in Guadeloupe sein kann. Ich komme zum Ende meines Artikels. Ich wollte euch noch ein bisschen mehr über die Dinge erzählen, die ich während meiner Flugzeit hier dank der Fluganweisungen gelernt habe. Es ist immer interessant und herausfordernd, ein bisschen mehr zu wissen, oder?

• ULM ist die Abkürzung für Ultra Light Motorised Glider. Im Grunde ist es ein sehr leichtes Flugzeug mit Motor. Es bietet maximal 1 oder 2 Personen Platz. Es gibt mehrere Klassen von Ultraleichtflugzeugen, darunter Gleitschirme, Hängegleiter, Dreiachser-ULMs (ein kleines Flugzeug mit festen Tragflächen), Ultraleicht-Tragschrauber (der, den ich genommen habe), Aerostate und Ultraleicht-Hubschrauber. Kurz gesagt: Ich wusste nicht, dass es so viele verschiedene Arten von ULM gibt. Ich habe auch gelernt, dass man ein ULM nicht im Ausland fliegen darf. Dazu lade ich euch ein, unseren Artikel über unser Gleitschirm-Erlebnis in Le Moule zu lesen.
• Zum Fliegen wird generell empfohlen, den Tragschrauber zu wählen (den, den ich ausprobiert habe), da er sehr stabil bleibt und sich weniger bewegt als ein Flugzeug. Der „Gyro“ hat einen Rotor (die 2 Blätter oben) am Rumpf, der durch den Wind/die Luft schneidet. Start und Landung sind wirklich sanft! Ein weiterer Vorteil eines Autogyros ist, dass man ein besseres Sichtfeld hat (da man keine Tragflächen hat). Dagegen sind Dreiachser mit festen Tragflächen etwas windanfälliger. Es hängt davon ab, was ihr sucht. In einem Dreiachser bekommt ihr mehr Nervenkitzel als in einem Gyroplane. Ihr könnt jedoch das ULM wählen, mit dem ihr fliegen möchtet, und der Preis bleibt gleich,
• Ein weiterer Unterschied, den ich nicht kannte: Ein Wasserflugzeug zu fliegen (das hat Sylvain in Bora Bora gemacht) hat nichts mit dem ULM zu tun, das ich gerade gemacht habe. Um ein Wasserflugzeug zu fliegen, braucht man ein Luftverkehrsbetreiberzeugnis – im Grunde eine Airline – mit allem, was dazugehört (Wartung des Flugzeugs, Papierkram, Audits usw.). Das erfordert mehrere Flugstunden mit einem Pilotentrainer und das Bestehen einer Prüfung, um die Qualifikationen zu überprüfen und die Flugberechtigung zu erhalten.
• Ich habe auch gelernt, dass wir bei unserem Flug im Durchschnitt in 300/400 m Höhe geflogen sind und dass man über der Insel La Désirade (die höher ist) etwa in 600 m Höhe fliegen kann,
• Man kann auch eine Flug-Session als Paar wählen: Jede Person fliegt in ihrem eigenen ULM, und ihr folgt euch während der gesamten Flugzeit gegenseitig. Das kann großartig sein, um Fotos voneinander im eigenen Flugzeug zu machen!
• Pascal bietet auch Flugunterricht für Anfänger an, die fliegen lernen möchten! Er ist ein zertifizierter Pilotentrainer, und ich bin sicher, dass ihr mit ihm durch zahlreiche Trainingsflüge zu guten Piloten werdet!

So, das waren ein paar zusätzliche Details. Das war mein Flug-Review. Hat nichts mit einem Flugsimulator zu tun, haha. Ich höre hier auf. Ich hoffe, euch hat der ULM-Flug und mein Luftfahrt-Abenteuer gefallen. Ich wiederhole mich, aber ich finde wirklich, das ist ein Luftfahrt-Erlebnis, das man mindestens einmal im Leben machen sollte. Für mich war es ein unglaublicher aeronautischer Moment.

Wir haben unsere Woche auf Grande-Terre auch genutzt, um eine weitere Aktivität auszuprobieren: Stand-up-Paddling im Meer bei Morne-à-l’Eau. Apropos: Wir haben einen halben Tag damit verbracht, den Grand Cul-de-sac marin nördlich von Basse-Terre zu erkunden.

Wir werden auch einige Aktivitäten näher bei uns in Guadeloupe ausprobieren, darunter die Besteigung der La Soufrière mit einem Guide und Canyoning. In der Zwischenzeit: Wenn ihr in unserer Ecke ein bisschen Ruhe sucht, schaut euch unseren Artikel über unser Wochenende in Terre-de-Bas im Archipel der Saintes an.

Bis bald für einen weiteren Artikel aus Guadeloupe.

Verfasst von Sylvain PONS

Seit 2021 lebe ich mit Mélanie und unseren beiden Kindern auf dem Archipel von Guadeloupe. Wir erkunden diese wunderschönen Inseln, um ihre Schätze zu entdecken, die wir gerne mit euch teilen!

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